Einspruch im Planfeststellungsverfahren nach §§ 17 ff. des Bundesfernstraßengesetz (FStrG) für den Neubau der A 25/B5 Ortsumgehung Geesthacht….in den Gemeinden…und in der Stadt Geesthacht…einschließlich Umweltverträglichkeitsprüfung mit Bezug auf die Bekanntmachung des Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie des Landes Schleswig Holstein, Amt für Planfeststellung Verkehr, Anhörungs- und Planfeststellungsbehörde vom 26.03.2021.

Begründungen:
In der jetzt vorgelegten Planung wurden wesentliche frühere Einwände unserer Fraktion wie auch diverser Einzelbürger erneut nicht berücksichtigt. Insbesondere wurde versäumt, eine Gesamtschau der Verkehrsströme über diesen Knotenpunkt und die weiteren Anbindungen zukünftiger Projekte, wie sie auch im Bundeswegeplan vorgesehen sind, zu berücksichtigen. Das betrifft den zukünftigen Anschluss der B 404/A21 mit den dann folgenden Strömen aus Richtung Osten (Berlin/Polen A 24)) und Norden (Skandinavien/Belttunnel A21) und die vierspurige Weiterführung über die Elbe (alte B 404 Süd, neu A 21 Weiterführung) Richtung Hannover bzw. Wolfsburg/ Braunschweig. In früheren Gutachten wurde hier eine Verkehrsdichte von mindestens 33.000 Fahrzeugen täglich am neuen Knotenpunkt Geesthacht angenommen. Daher ist die Grundauslegung besonders mit den Aus- und Abfahrten von/ auf die Achse A 25/B5 Richtung Süden (Elbbrücke) mit zwei Ampelkreuzungen vollkommen realitätsfern, nicht dem Stand der Verkehrstechnik entsprechend und zudem umweltfeindlich. Auch eine Aufnahme der B 404/A21 ist gar nicht Teil der Planung, obwohl diese in einigen Jahren auf die neue Achse A25/B5 östlich kurz vor dem Knotenpunkt stoßen wird. Vernünftig wäre es also, ein großes Autobahnkreuz mit ampelfreien Spuren über Rampen der West- Ost- Achse zuzuführen. Sofern sich hier ein einzelner Kreisel unter dem Bauwerk nicht realisieren ließe, könnten auf jeden Fall die beiden ampelgeregelten Ab- und Zufahrten z.B. als Kreisel ohne Ampelregelung gebaut werden, was dem Verkehrsfluss dienen würde und die ausgestoßenen Abgasmengen deutlich reduzieren würde. Hierfür könnte es notwendig sein, die Planung des mittigen Regenrückhaltebeckens zu überarbeiten. Für die Aufnahme der A21 sind ebenfalls ampelfreie Auf- und Zufahrten zusätzlich zu planen und in die Gesamtplanung einzufügen. Wir bemängeln auch, dass die VOB- Regeln besonders Teil C nicht ausreichend berücksichtigt werden. Damit verbunden liegt weiterhin keine Wirtschaftlichkeitsberechnungen für das Gesamtprojekt und möglicher Alternativen vor, die zwingend vorgeschrieben sind.
Daher lehnen wir die aktuell vorliegende Planung ab und fordern eine grundlegende Neuplanung für das Autobahnkreuz und die Umgehung Geesthachts.

Für die Fraktion der AfD im Kreistag
Herzogum Lauenburg
Dr. Holger G. M. Stienen

Beschlussvorschlag:
Der Ausschuss für Regionalentwicklung und Mobilität möge beschließen, dass der Kreistag den Landrat Dr. Mager damit beauftragen soll, sich bei den Ländern Schleswig-Holstein und ggf. Hamburg für eine zügige Umsetzung des Antrags Anbindung Stadt Schwarzenbek an das
S-Bahn-Netz S21 Elbgaustraße-Aumühle einzusetzen, damit es zu einer weiteren Verbesserung im ÖPNV kommt.

Sachverhalt:
Schwarzenbek steht wie die Gemeinde Büchen hoch im Kurs bei Pendlern, die in Hamburg arbeiten. Allein aus Umweltschutzgründen und um den Plänen der Grünen Genüge zu tun auf den ÖPNV umzusteigen ist es dringen geboten die S21 Elbgaustraße-Aumühle mindestens bis nach Schwarzenbek zu verlängern. Angeboten werden sollte ein 40 Minuten-Takt, ab Taktverdichtung Bergedorf Aumühle, ein 30 Minuten-Takt.
Die S21 hat die Möglichkeit auf Gleis 5 Bahnhof Schwarzenbek einzufahren, ohne den nachfolgenden Zugverkehr zu behindern. Auch ein Rangieren wäre überflüssig, da Gleis 5 ein Abfahrtsgleis Richtung Hamburg ist. Die S 21 könnte von Aumühle ganz bequem über das ehemalige Gleis RE1 den Bahnhof verlassen. Eingesetzt dazu werden Züge mit Oberleitung und Stromschienenabnehmer, wie sie auf der S3 Stade schon Verwendung finden. Die Fahrzeit, für die auf der Strecke Stade gebräuchlichen S-Bahnen beträgt, 8 Min-10 Min. Moderne S-Bahnen erreichen Geschwindigkeiten bis zu 140 Km/h und wären noch schneller.

 Beispiel Fahrplan:
15:16 an Aumühle
15:17 ab Aumühle
15:27 an Schwarzenbek

15:33 ab Schwarzenbek
15:43 an Aumühle
15:46 ab Aumühle
                      

Ein 3-gleisiger Ausbau ist zu prüfen und ggf. sollte ein Ausbau stattfinden.

Hintergrund:
Um von Schwarzenbek nach Aumühle / Reinbek zu gelangen muss man erst mit dem ÖPNV nach Bergedorf reisen, um dann dort in die S21 umzusteigen und wieder in entgegengesetzte Richtung zu fahren. Da aber eine Einzelfahrkarte dieses ohne „Schwarz zu fahren“ nicht zulässt, ist man gezwungen eine neue Fahrkarte zu erwerben, da Rund- und Rückfahrten nicht zugelassen sind und die Fahrt nach Reinbek/Aumühle, wäre von Schwarzenbek / Büchen aus gesehen eine Rückfahrt. Auch lässt die Taktung der RE1 zu wünschen übrig so dass eine Taktverdichtung durch die Verlängerung S21 eine erhebliche Verbesserung für den ÖPNV darstellen würde. Jedoch soll diese Lösung ein zusätzliches Angebot darstellen und kein Ersatz für die RE1. Für diese Lösung würden kaum Investitionskosten anfallen, da die Züge und Infrastrukturen bereits vorhanden sind.

Für die Fraktion der AfD im Kreistag
Herzogtum Lauenburg

René Franke
bürgerliches Mitglied der AfD  Fraktion

Downloads:

Anbindung Stadt Schwarzenbek an das S-Bahn-Netz Beliebt

Samstag, 10. April 2021 12:03

 102.76 KB

 538

Download

Nach den Unterlagen des Kreisverwaltung (mit separater Mail) auf Anfragen unserer Fraktion haben auch die positiven Testergebnisse um ein Mehrfaches zugenommen, genau seit dem Tag, als die Testungen in den Schulen begann. Eine Aussage über tatsächliche Erkrankungen liefern diese Ergebnisse indessen nicht. Schnelltest wurden zu ca. 80 % durch PCR- Tests bestätigt. Dass eine Erkrankung vorliegt, ist aber auch damit nicht belegt, allenfalls eine Übertragung wäre möglich. Eine weitere Zahl ist jene der MIT Corona Verstorbenen in den verschiedenen Altersgruppen, die darlegt, dass es keine Verstorbenen in unserem Kreis unter 35 Jahren gibt. Über 70% der Verstorbenen waren älter als 70 Jahre. Eine entscheidende Zahl konnte von der Verwaltung nicht geliefert werden, die Zahl jener Personen aus anderen Kulturkreisen ohne deutschen Pass, die auf den Intensivstationen MIT einer Coronainfektion liegen. Diese liegt vielfach deutschlandweit bei etwa 80 %. In einer Voranfrage durch unsere Abgordnete Andrea Schroeder zu den Vorerkrankungen schreibt die Pressestelle des Kreises:“ Eine Kausalität zu SARS-CoV 2 wird nicht differenziert“. „Vorerkrankungen werden nicht festgestellt und spielen für den Infektionsschutz keine Rolle“.  In einer Studie des UKE Hamburg wurde jedoch bereits vor einem Jahr festgestellt, dass fast alle MIT Corona Verstorbenen Vor- oder Parallelerkrankungen hatten. Bis heute werden aber Schwerkranke mit Leiden wie Herz- Kreislauf, Diabetis oder sogar Krebs als MIT Corona verstorben gemeldet, sofern sie positiv auf Corona getestet waren. Das erklärt auch, dass wir seit Beginn der sogenannten Pandemie in Deutschland und weltweit keine Übersterblichkeit haben. Die wahren Hintergrundzahlen werden weiterhin nicht ermittelt und sind offenbar unerwünscht. Die Maßnahmen im Kreis Herzogtum Lauenburg sollten unbedingt hinterfragt werden. Der Kreis könnte auch beantragen, als ein Sondergebiet mit niedrigen Corona- Zahlen selektive Formen der Öffnung in ausgesuchten Ortschaften, Schulen usw. zu beantragen. Wie die Presse berichtet, leiden besonders kleinere Kinder extrem unter den Maßnahmen und werden auch ausgegrenzt, z.B. wenn sie keine Maske tragen können. So entstehen neuartige Formen von Diskriminierung. Sitzungen des Kreistages und der Gremien zu diesen Themen finden seit Wochen nicht mehr statt. Auch die Demokratie leidet zunehmend.

Für die Fraktion der AfD im Kreistag
Herzogum Lauenburg
Dr. Holger G. M. Stienen